随着电气化的到来，锂电池市场发生的任何变化都将呈指数级增长。最近，由于4680电池的发展，与4680电池相关的板块正在变得活跃。
根据CleanTechnica的数据，到2021年，全球电动汽车市场将达到700万辆。中国大陆、日本和美国是电动汽车的三大市场。为了鼓励这一行业的发展，也为了鼓励电动汽车的发展，中国、日本、美国和日本政府都多次出台了与电动汽车相关的政策。例如，美国政府已经宣布了一项“加强版”补贴计划，鼓励购买电动汽车。另据报道，日本政府已表示，计划投资约1000亿美元(8.77亿美元)的补贴计划，以资助现代电动汽车电池厂的发展。
借助政策利好，日本相关电池厂商纷纷加大布局力度。最近，松下正在为特斯拉最新型号的圆柱形4680电池生产线工作的消息引起了许多业内人士的兴趣。4680的电池。
能量提升由4680触发
由于充电问题，电动汽车陷入了对电池寿命的焦虑之中，这很快将成为“电池竞争”的基础。特斯拉将赌注押在了与“4680”不同的“4680”全新电池上。该电池，顾名思义，是一个宽46毫米，长80毫米的圆柱形电池，利用无表技术，通过使用“全标签”连接来增强安全性。江南体育全站app
在物论中，圆柱形电池可以做得更大、更强大，每个电池的容量也更大(4680个电池比2170个电池大5.5倍左右)。但是，电池本身并没有足够大，也考虑到制造、快速充电、散热等方面的困难，但是，整个底盘都可以是一个优秀的电池。特斯拉最新选择的尺寸是46mm。
在特斯拉的标准方案中，21700通常由四个模块组成，包括两个大模块和两个小模块。21700的电池重约312公斤，有4400多个电池。
4680包含超过900个排列在单个模块中的单元格。该系统的负载仅为12公斤。4680内置960个电池，重达336公斤。4680重约90公斤，因为它采用了BMS的一些改进。电池组重量:21700为474kg, 4680为438kg。21700pack重170鞭公斤。4680是215wh/kg。
在这个4680电池的模型中，正极材料使用了811三元高镍体系，而它是由石墨制成的负极(随着进一步的发展进步，它可以转化为硅制成的负极)。
设计充电速度20分钟~ 90%，电池重量355g左右，1ram 3C寿命1500度(容量保持80%)。
根据这些设计规格，这种基于CTC的电池可以产生95千瓦时，相当于21700千瓦时的容量。电池组增加了大约15%。
特斯拉的“无桌面”技术江南体育全站app
顾名思义，电极片就是电池的负极和正极。它是由金属制成的导体，将正极和负极电极连接到电池外部，是与电池的接触点电池外面的电路是用来充电的。这不是我们所看到的圆柱形电池外部的铜层，而是电池内部的连接器，通常焊接在负电流收集器和正电流收集器(铝箔和铜箔)上。这种4680无表技术背后的基本概念是明确的，术语无表是完整的圆形凸耳。江南体育全站app
这种全极性无台面技术也是对4680电池内部结构江南体育全站app的最大改进，可以解决目前快速充电加热的问题。然而，由于电池公司必须使用激光粘合电池标签，制造挑战正呈指数级增长。因为极板和对制造能力和机械的需求都非常大。
从研究的角度从研究的角度来看，实现全极性标签的方法有两种:
1.)卷绕前切割:经计算，卷绕前将材料切割成许多块，卷绕时切割的块形成直线，然后焊接。这样，产量可高达60%以上
2.)激光模切初始绕线，最后激光模切白铜箔后绕线，这对精度要求很高。当两层铜箔之间有空间时，激光的能量很大，这可能会在不同的铜箔之间造成各种间隙。这样可以裁切材料的厚度。这导致内阻不同。这样产量可以提高到70%以上
汽车行业很可能不会是4680电池的唯一方向
除了电动汽车电池，马斯克还公布了4680电池的一个新方面:储能。2000年，特斯拉为“用于储能电池的氟磷酸盐添加剂化合物及其技术”申请了专利。根据现有数据，该专利涉及改善用于能源存储系统的电池的化学性质。一种新的电解液计划提高电池的效率，降低其价格，并可应用于电池4680。
正如我们所知，除了制造火箭和汽车，马斯克的另一个冒险是太阳能领域。据外媒报道，马斯克曾表示，通过在家中安装特斯拉太阳能电池板以及用于储能的Powerwall电池，可以提高房屋的价值，太阳能产业也可以不断得到促进。那么，4680电池能在马斯克的太阳能公司中扮演重要角色吗?根据马斯克对整个行业链条的设计，这并非不可能。
据报道，特斯拉Powerwall储能电站的全球总装机容量已超过25万。该设备使用长形锂电池作为电池。其容量可高达13.5kWh。值得一提的是，用于储能的Powerwall电池发电厂与特斯拉太阳能发电屋顶集成，为家庭成员提供储能解决方案。
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