我们看到演示2号与宇航员一起前往太空并安全返回。但那只是个测试。现在，SpaceX已经准备好迎接真正的交易:Crew-1。就像SpaceX的许多尝试一样，它也创造了很多第一次。
Crew-1将是SpaceX首次执行载人国际空间站任务，正式开启商业舰队任务的新时代。
与演示2号不同，Crew-1号将会更加拥挤，搭载4名乘客。NASA首次宇航员维克多·格洛弗将与其他宇航员迈克尔·霍普金斯和香农·沃克以及JAXA宇航员野口宗一一起参加。
随着更多的宇航员登上空间站，这意味着可以在国际空间站上进行更多的科学研究。船员龙的建造最多可容纳7名乘客，这次旅行的额外空间被货物占据。为了纪念这一重要时刻，宇航员们将他们的太空舱命名为“韧性”。
探索需要韧性。所以这个名字反映了我们从我们的队友和合作伙伴那里看到的东西，我们在SpaceX和NASA工作，以及我们所有的国际合作伙伴，他们帮助训练我们，让我们走得这么远，离发射这么近。
“韧性”号太空舱将在空间站停留大约6个月，成为与国际空间站对接时间最长的美国太空舱。但在Crew-1升空之前，SpaceX和NASA需要花时间审查Demo-2的数据。
这次测试任务对于获得对Crew-1车辆操作的有价值的见解至关重要。好消息是，调整相对较小。例如，弹性飞船上的隔热板是用一种更耐侵蚀的材料制成的。而另一个微小的变化是更换了用于计算降落伞部署的传感器。至于宇航员的学习，维克多和团队从演示2号宇航员道格·赫尔利和鲍勃·本肯那里学到了很多东西。
听着鲍勃和道格讲述他们的经历，两名专业试飞员和宇航员说，它的表现就像他们手动驾驶时的模拟器一样，这让人非常欣慰。然后还要听他们的课程，关于如何打包我们的食物，以及我们如何组织东西，如果有四个人作为一个船员，还有龙在发射和进入时的景象和声音。它们对我们的准备工作很有帮助，让我们知道会发生什么。
因此，利用Demo-2的数据，我们进行了所有必要的改进，以确保Crew-1为发射做好准备。这终于要发生了。
原定于2020年8月发射的Crew-1已经被重新安排了几次。但这是有充分理由的。团队希望确保所有的后勤和技术问题都得到了解决。最近的一次事故迫使SpaceX更换了猎鹰9号助推器中的两个梅林发动机。现在，我们都急切地等待着11月中旬的新发布日期。
宇航员1号将乘坐猎鹰9号火箭从美国宇航局肯尼迪航天中心发射。从那里开始，该任务将遵循与演示2号类似的轨迹。随着太空舱向国际空间站进发，它将在自主对接之前进行一系列操作。这项任务预计需要9个小时才能完成。从数千小时的模拟到超过800万小时的硬件测试，我们所付出的代价令人难以置信。
而在外面，它可能看起来像一件事正在发生。我不能给你一个数字，但有很多小事情必须非常顺利。公差非常小，非常紧，非常精确。这就像一系列的奇迹发生了一样。所以每一次发射都是特别的，永远不会有例行的太空发射。每一次都应该庆祝。
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